Acoplamentos -  Acoplamento é um elemento de máquina que transmite momentos de rotação segundo os princípios da forma e do atrito.

 embreagem cônica                  embreagem radial

Os acoplamentos que operam por atrito são chamados de embreagem (fricção) ou freios.

Classificação dos acoplamentos
Os acoplamentos classificam-se em permanentes e comutáveis. Os permanentes atuam continuamente e dividem-se em rígidos e flexíveis. Os comutáveis atuam obedecendo a um comando.

Acoplamentos permanentes rígidos
Os mais empregados são as luvas de união que devem ser construídas de modo que não apresentem saliências ou que estas estejam totalmente cobertas, para evitar acidentes.

Observação: A união das luvas ou flanges aos eixos é feita por chaveta, encaixe com interferência ou cones.


Para transmissão de grandes potências usam-se os acoplamentos de disco ou os de pratos, os quais têm as superfícies de contato lisas ou dentadas.

acoplamento de discos          acoplamento de pratos

Os eixos dos acoplamentos rígidos devem ser alinhados precisamente, pois estes elementos não conseguem compensar eventuais desalinhamento ou flutuações. O ajuste dos alojamentos dos parafusos deve ser feito com as partes montadas para obter o melhor alinhamento possível.

                          deslocamento dos eixos

Os acoplamentos flexíveis são construídos em forma articulada, em forma elástica ou em forma articulada e elástica. Permitem a compensação até aproximadamente 6º de ângulo de torção e deslocamento angular axial.

Principais tipos de acoplamentos flexíveis


Acoplamento elástico de pinos
Os elementos transmissores são pinos de aço com mangas de borracha. É muito utilizado em equipamentos que tenham deslocamento axial. Não necessita lubrificação. Tipo TETEFLEX 

Acoplamento elástico de cruzeta
Consiste em dois cubos de ferro fundido e um elemento elástico de borracha nitrílica com forma de uma cruzeta. Não necessita de lubrificação. Tipo UNIFLEX

Acoplamento tipo perflex
Os dois cubos do acoplamento são unidos perifericamente por uma ligação de borracha (semelhante a um pneu maciço) apertada por anéis de pressão. Extrema facilidade de manutenção, não sendo necessário remover motor, mancais ou eixos para substituir o elemento elástico. Tipo ANTARES

Acoplamento elástico de garras
As garras, constituídas por tacos de borracha, introduzidas nas aberturas do contra-disco, transmitem o momento de rotação. Em um outro tipo, como o Normex/Vulkan, os dois cubos possuem garras e cavidades alternadas que se encaixam, protegidas por um anel de borracha nitrílica de igual desenho. Tipo NORMEX-VULKAN

Acoplamento elástico de fita de aço
Consiste de dois cubos providos de flanges com ranhuras onde está montada uma grade elástica que liga os cubos. O conjunto está alojado em duas tampas providas de junta de encosto e de retentor elástico junto ao cubo. Todo o espaço entre os cubos e as tampas é preenchido com graxa. Tipo STEELFLEX F e T- FALK

Apesar de este acoplamento ser flexível, as árvores devem ser bem alinhadas no ato de sua instalação para que não provoquem vibrações excessivas em serviços.

Acoplamento de elemento elástico bi-partido
É composto de dois cubos e um elemento em poliuretano partido longitudinalmente (duas peças), unido com sapatas metálicas, que é diretamente fixado por parafusos nos cubos. Ele pode ser encontrado nos modelos Standard e Espaçador. Tipo REX OMEGA – REXNORD

Acoplamento de dentes arqueados
Os dentes possuem a forma ligeiramente curvada no sentido axial, o que permite até 3º de desalinhamento angular. O anel dentado (peça transmissora do movimento) possui duas carreiras de dentes que são separadas por uma saliência central. Tipo BOWEX – KTR

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